2019年對長城汽車來說，更多的是深化布局的一年。盡管中國車市外在環(huán)境收緊，作為自主品牌車企代表之一的長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”），在2019年不為外界環(huán)境所影響堅(jiān)持自己的發(fā)展步伐。

回顧2019年，長城汽車給中國車市留下太多回憶：擴(kuò)充新基地、發(fā)布長城炮、推燃料電池車、獨(dú)立零部件公司、海外工廠投產(chǎn)、WEY品牌三周年等。汽車預(yù)言家用十個故事，對長城汽車的2019年進(jìn)行梳理總結(jié)。這十個故事也啟迪著中國汽車行業(yè)的未來發(fā)展。 

作為長城汽車留給中國汽車行業(yè)發(fā)展的“注腳”，這十個故事也啟迪著中國汽車行業(yè)的未來。 

1、簽約兩大生產(chǎn)基地 深化移動出行業(yè)務(wù) 

2019年2月20日，長城汽車與泰州市政府簽約，共同合作建設(shè)汽車整車項(xiàng)目。據(jù)悉，長城汽車泰州項(xiàng)目先期投資80億元，在泰州高港區(qū)規(guī)劃實(shí)施以汽車整車制造為核心、關(guān)鍵零部件為配套及汽車金融、汽車保險、共享出行等業(yè)務(wù)，構(gòu)建完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，將打造為華東地區(qū)最具影響力的汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

泰州整車生產(chǎn)項(xiàng)目的簽約，也意味著長城汽車在國內(nèi)除了在河北保定總部、保定徐水、天津?yàn)I海擁有生產(chǎn)基地外，重慶永川等基地外的第八個生產(chǎn)基地。 

三天之后，2019年2月23日，長城汽車平湖項(xiàng)目簽約儀式在杭州簽約，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資110億，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)運(yùn)營。 

作為長城汽車的第三技術(shù)中心，主要從事長城汽車中高端品牌的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)突破。同時，平湖將作為長城出行（歐拉出行）這一移動出行服務(wù)平臺在長三角的區(qū)域總部和啟動地，開展汽車分時租賃、網(wǎng)約車和長短租業(yè)務(wù)，一期投放新能源乘用車2000輛以上，助力平湖市智慧出行發(fā)展。 

而作為長城汽車旗下的出行品牌，歐拉出行計(jì)劃到2020年，自有車輛規(guī)模達(dá)到20萬輛，服務(wù)用戶1.5億，覆蓋200個城市，市值超過300億。同時歐拉出行將計(jì)劃在2020年完成200個城市的網(wǎng)點(diǎn)布局，在2025年完成拓展全球化市場布局。

2、零部件板塊首次集體亮相 為長城帶來新利潤點(diǎn) 

2019年4月16日，長城汽車首次攜手旗下6家零部件公司參展上海車展。這6家零部件公司分別為蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車、精工底盤六家汽車零部件公司。 

汽車預(yù)言家梳理發(fā)現(xiàn)，長城汽車及旗下投資公司通過投資并購等方式，在2018-2019年的短短一年半內(nèi)先后成立。此次上海車展長城汽車旗下零部件公司的集體亮相。 

這六家零部件公司業(yè)務(wù)涵蓋了，汽車智能化、汽車電動化（電驅(qū)動單元、電池pack）乃至充電服務(wù)、能源管理等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全部的上下游業(yè)務(wù)。 

此次長城汽車除了整車之外，零部件公司的悉數(shù)亮相，使得外界對于長城汽車“新四化”轉(zhuǎn)型有了更細(xì)致的了解。而且，長城汽車零部件公司的獨(dú)立運(yùn)營，對于長城汽車帶來更加直接的影響成為長城汽車新的利潤增長點(diǎn)。根據(jù)長城汽車2019年半年報(bào)顯示，長城汽車零部件及其他收入達(dá)到了39.16億元，同比增長38.61%。 

外界預(yù)測，隨著長城汽車零部件公司運(yùn)營體系完善，未來，零部件公司對于長城汽車整個生產(chǎn)研發(fā)體系以及財(cái)務(wù)營運(yùn)的積極影響將更進(jìn)一步展現(xiàn)。

3、推出長城炮品牌 開啟皮卡乘用化時代 

2019年4月16日，2019上海國際車展開幕，中國首款乘用化大皮卡——長城炮系列全球首發(fā)，乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡作為長城炮的三款車型亮相。并且這三款車型在長城汽車重慶永川生產(chǎn)基地投產(chǎn)。 

據(jù)悉，長城炮系列基于全新的P71平臺打造，該平臺基于非承載底盤打造，滿足歐盟五星碰撞法規(guī)，并且可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅(qū)動形式等多款車型的拓展能力。 

在當(dāng)年的8月18日，長城汽車長城炮皮卡進(jìn)一步落地細(xì)化，長城汽車在北京長城汽車品牌體驗(yàn)中心正式發(fā)布了旗下皮卡新品牌“長城炮”。并且發(fā)布新logo造型“P”，這代表了“Power力量與實(shí)力”、“PK挑戰(zhàn)與創(chuàng)新”以及“Perfect完美與極致生活”，也是長城炮追求的精神內(nèi)涵。 

長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司總經(jīng)理李瑞峰表示，“長城炮，為破局而生，重塑全球皮卡勢力版圖，劍指世界前三。”據(jù)李瑞峰介紹，長城炮系列的發(fā)布“志在全球市場”，表明長城炮要與老牌皮卡制造企業(yè)豐田、福特等“正面對決”。 

隨后，長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡陸續(xù)上市亮相。從市場反應(yīng)來看，長城炮乘用皮卡，上市僅三個月就已持續(xù)蟬聯(lián)10萬以上高端皮卡市場的第一，2019年12月單月銷量突破7000臺?？梢哉f，長城汽車旗下長城炮的加入，標(biāo)志著中國皮卡乘用化時代的開啟。

4、圖拉工廠竣工投產(chǎn) 開啟中國汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出 

2019年6月5日，中國汽車品牌在海外的全工藝獨(dú)資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠（以下簡稱“圖拉工廠”）正式竣工投產(chǎn)，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在海外上市。這意味著，長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了全新階段，更重要的是，中國汽車品牌也將由此開啟全球化的新征程。 

相比此前中國汽車的整車出口，亦或是出口零部件在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行CKD組裝形式，此次長城汽車圖拉工廠竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著中國汽車開啟出口國本土化生產(chǎn)模式。圖拉工廠不僅展現(xiàn)出中國汽車制造水平新高度，更引領(lǐng)中國汽車企業(yè)“走出去”，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

5、打造首家品牌體驗(yàn)中心 助推營銷服務(wù)品牌升級 

在汽車營銷界盛行一句話：“有好的產(chǎn)品，更需要有好的營銷渠道?！痹?019年的中國車市寒冬中，不少車企進(jìn)行戰(zhàn)略收縮。長城汽車卻反其道行之。 

2019年6月30日，“長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心開業(yè)盛典，暨‘給你100+’哈弗百城百店集中開業(yè)啟動儀式”在北京長城汽車品牌體驗(yàn)中心舉行。 

在長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心里，不僅涵蓋了哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡品牌等車型。更重要的向外界展示了長城汽車的售后服務(wù)、金融保險、企業(yè)文化、科技成果、娛樂休閑等多維度體驗(yàn)中心。 

行業(yè)人士表示，隨著消費(fèi)升級，汽車的銷售服務(wù)也進(jìn)入2.0時代。具體來看，長城汽車品牌體驗(yàn)中心不僅能夠基于深刻了解國內(nèi)本土用戶需求，打造全新服務(wù)體驗(yàn)，而體驗(yàn)的升級也將助力長城汽車品牌整體向上。

6、發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”開啟出行機(jī)器人時代 

2019年7月15日，長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。在活動現(xiàn)場，長城汽車率先與騰訊、阿里高德、百度、華為、高通、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通等8家生態(tài)合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以打造AI長城為品牌戰(zhàn)略，以成為AI出行時代的領(lǐng)導(dǎo)者為目標(biāo)，助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代，開啟出行機(jī)器人時代。 

長城汽車在本次發(fā)布會上與騰訊、阿里高德、百度三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，將圍繞車服務(wù)生態(tài)聚合（O2O2），線上到車上（Online 2 On Vehicle），線下到線上（Offline 2 Online），深入挖掘可向用戶持續(xù)提供的服務(wù)內(nèi)容。在大數(shù)據(jù)盛行的環(huán)境中，長城汽車與他們的合作將在未來的發(fā)展中事半功倍。 

在具體的5G技術(shù)發(fā)展方面，長城汽車與中國電信、中國聯(lián)通、中國移動三家運(yùn)營商共同合作，全方位圍繞5G展開，共同實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的全域全時在線。與此同時，長城汽車還將與高通、華為進(jìn)行合作，共同開展車載智能芯片、整車智能化、云服務(wù)等方面的合作研究。 

建立在各層面的合作發(fā)展基礎(chǔ)上，長城汽車的GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略已經(jīng)清晰可見。但在長城汽車看來，這并不是它開啟出行機(jī)器人時代的全部，作為第一個以“智慧共享生態(tài)”為維度的車企，長城汽車未來將把“全域智慧生態(tài)開發(fā)者大會”打造成一個獨(dú)立IP，并在以后每一年的同期舉辦。

7、四大零部件公司首次海外亮相 全產(chǎn)業(yè)鏈參與全球化 

當(dāng)?shù)貢r間2019年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌亮相2019法蘭克福車展。 

值得注意的是，此次長城汽車除了整車亮相之外，更是將長城控股集團(tuán)旗下的零部件公司——蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子電器等最新技術(shù)創(chuàng)新成功，首次登陸法蘭克福車展。這也是四大零部件公司自獨(dú)立運(yùn)營以來，首次集體走出海外。這也標(biāo)志著長城汽車的核心技術(shù)，將以一種更加開放的姿態(tài)出現(xiàn)在國際汽車產(chǎn)業(yè)中。 

作為零部件代表之一的蜂巢易創(chuàng)自2018年6月從長城汽車開啟獨(dú)立市場化運(yùn)營以來，第一次正式亮相海外舞臺，此次其參展的最大亮點(diǎn)是“I紀(jì)元”動力總成、“扁-Hairpin”系列電驅(qū)動等核心零部件，這些技術(shù)和產(chǎn)品此前已經(jīng)在長城汽車等中國一線汽車廠商多款車型中得到應(yīng)用及市場驗(yàn)證。

作為長城控股下的四大零部件公司亮相世界車展風(fēng)向標(biāo)之稱的法蘭克福，這也意味著長城汽車全球化戰(zhàn)略的提速，更是表明長城汽車除了整車之外，全產(chǎn)業(yè)鏈也積極參與全球化。對于中國汽車來說，也釋放出一個明顯的信號：中國汽車品牌不再是“組裝廠”，而是已經(jīng)具備從零部件到整車的整個完整的“生態(tài)鏈”。

8、發(fā)布第三代氫燃料電池 成本下降28% 

2019年11月8日，長城控股未勢能源旗下的上燃動力發(fā)布了第三代“超越-300E”型100kW大功率燃料電池，該產(chǎn)品較當(dāng)前主流產(chǎn)品成本下降28%左右。這意味著，長城汽車在氫燃料電池?fù)屜纫徊筋I(lǐng)先行業(yè)主流。

汽車預(yù)言家對在長城控股集團(tuán)的架構(gòu)梳理發(fā)現(xiàn)，除了外界熟知的整車業(yè)務(wù)、零部件業(yè)務(wù)以外，氫能產(chǎn)業(yè)一直是長城控股重要的一大領(lǐng)域。目前，在氫能領(lǐng)域長城控股已逐步形成未勢能源、上燃動力和氫能技術(shù)中心（座落上海嘉定）三大板塊。其中，2018年，長城控股入主上燃動力，并于2019年4月成立未勢能源。

據(jù)長城汽車氫能負(fù)責(zé)人介紹，長城汽車開展氫燃料電池研發(fā)已經(jīng)有三年多時間，累計(jì)投資達(dá)到12億元，未來幾年仍將持續(xù)投資氫燃料電池業(yè)務(wù)。

按照長城汽車之前的計(jì)劃，該公司將于2022年北京-張家口冬奧會期間展示燃料電池乘用車隊(duì)，2023年將推出比較成熟的量產(chǎn)氫燃料電池乘用車。

9、中國第一家突破30萬輛規(guī)模的高端品牌 

2019年11月20日，以“新眼界，新世界”為主題長城WEY品牌三周年之夜在廣州舉辦。并且，長城將成立獨(dú)立的魏派品牌公司，魏建軍未來不僅僅是WEY品牌創(chuàng)始人，還將擔(dān)任全新成立的獨(dú)立品牌公司——魏派公司董事長。 

從數(shù)據(jù)來看，WEY品牌創(chuàng)立三年以來，累計(jì)銷量超過30萬輛?？梢哉f，WEY品牌已經(jīng)取得市場和消費(fèi)者的認(rèn)可。成為中國第一家銷量突破30萬輛的自主豪華品牌。

 新產(chǎn)品規(guī)劃方面，WEY將重點(diǎn)布局智能、網(wǎng)聯(lián)以及新能源和共享出行等4個方面。WEY將在2020年第二季度推出達(dá)到L2.9級別自動駕駛的產(chǎn)品；2021年量產(chǎn)L3級別車型；2022年量產(chǎn)L4級別車型。新能源領(lǐng)域，2021年旗下所有車型均提供混合動力、插電式混合動力以及純電動等多種動力版本；2022年推出首款氫能源車型。 

2020年對于WEY品牌來說，是全球化戰(zhàn)略的元年：2021年進(jìn)入歐洲市場；2023年進(jìn)入北美市場；2025年將WEY打造成為全球領(lǐng)先的智能豪華品牌，年銷挑戰(zhàn)30萬輛。

10、中國首家民營合資車企落地——光束汽車 

2019年11月29日，光束汽車項(xiàng)目在江蘇張家港市正式啟動。該項(xiàng)目被外界稱為中國第一家民營車企合資企業(yè)正式落地。 

據(jù)了解，光束汽車項(xiàng)目最早始于2016年，當(dāng)年4月，寶馬集團(tuán)與長城簽署保密協(xié)議，2018年7月10日，雙方正式確定光束汽車項(xiàng)目，2018年8月13日，長城汽車確定將光束汽車項(xiàng)目落戶張家港，直至今天項(xiàng)目正式啟動。 

光束汽車生產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資約51億元人民幣，占地約930畝，生產(chǎn)制造部分建設(shè)內(nèi)容包括沖壓車間，焊裝車間，涂裝車間，總裝車間，聯(lián)合站房，PACK車間，AC分析中心，成品庫，以及MOB&C辦公樓。 

未來mini產(chǎn)品將保持原有銷售渠道不變，成立的新品牌將在長城汽車現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)銷售或建立，這意味著雙方不論在生產(chǎn)還是銷售都保持了平等合作的地位。光束汽車項(xiàng)目更是開創(chuàng)了中國民營合資項(xiàng)目首個50:50股比先河。