2月17日，長城汽車宣布將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠，包括汽車工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)，計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。此次收購泰國羅勇府工廠，是長城汽車全面發(fā)力全球化的重要舉措，具有里程碑意義。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

回顧來看，長城汽車從去年6月“落子”俄羅斯，到今年初“入圍”印度，其國際化進(jìn)程愈加廣泛，短短八個(gè)月的時(shí)間里，已完成三個(gè)海外工廠的戰(zhàn)略布局，在高速、迅捷的同時(shí)，也開創(chuàng)了國內(nèi)汽車企業(yè)“出?！钡娜赂叨取?/span>

長城汽車董事長魏建軍在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)曾表示：進(jìn)軍海外市場，“天時(shí)、地利與人和”缺一不可；在這個(gè)過程中，包括合作、收購、以及授權(quán)當(dāng)?shù)睾献骰锇榈刃问?，都可以根?jù)實(shí)際情況去嘗試，“當(dāng)然，契機(jī)也非常重要”。

魏建軍曾用奧迪在中國市場的成功、日本汽車企業(yè)在北美的發(fā)展等案例，較為概括地闡述過“契機(jī)”的重要性，那對(duì)當(dāng)下的長城汽車、甚至中國自主品牌而言，選擇此時(shí)“出?！?，又有何玄機(jī)呢？

首先，是魏建軍和長城汽車始終如一、深耕汽車行業(yè)的決心和信念?？v觀長城汽車這些年的發(fā)展歷程，“專注、專業(yè)和專家”是外人看在眼里的“標(biāo)簽”，從皮卡起步，聚焦SUV，產(chǎn)品推陳出新，品質(zhì)不斷提升，長城的進(jìn)步大家有目共睹。

談及全球化的初衷，魏建軍不止一次表示：國內(nèi)市場給我們提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇，但如果不能“走出去”，成長為全球知名的汽車品牌，將有負(fù)于這個(gè)時(shí)代。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，長城汽車全球布局已初具規(guī)模，近兩年，對(duì)出口模式進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐。

據(jù)了解，為切實(shí)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，長城汽車已經(jīng)構(gòu)建了人、研、產(chǎn)、銷、供的各種準(zhǔn)備。在研發(fā)層面，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，匯集了汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。此外，在各重點(diǎn)區(qū)域，也有針對(duì)性地拓展渠道、整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

其次，走向國際是自主品牌做大做強(qiáng)的必然選擇，長城汽車也不例外。中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)，曾表示：從目前國內(nèi)汽車出口來看，規(guī)模還很小，不足百萬輛，其中超過三分之一還是國外品牌“返銷”（即出口回海外市場），從這個(gè)意義上說，自主品牌剛剛開啟國際化之路。

縱觀國際汽車發(fā)展歷程，但凡一個(gè)成功的汽車企業(yè)或品牌，一定是國際化的，無論是歐洲、美國還是日本的經(jīng)驗(yàn)，都說明了這一點(diǎn)。魏建軍在接受采訪時(shí)也談到，“走出去”是一條必由之路，“早做比晚做強(qiáng)、做比不做強(qiáng)”，哪怕在這個(gè)過程中“交了學(xué)費(fèi)”。

尤其是在最近兩年，隨著國內(nèi)汽車市場的增長步入“瓶頸”，能否打開國際市場，或許將是行業(yè)下一輪競爭洗牌的關(guān)鍵因素。長城汽車走向全球的勇氣，源自于中國市場的成功，同時(shí)又不止于中國市場，數(shù)據(jù)顯示，長城汽車已連續(xù)4年銷量突破百萬輛，其未來的發(fā)展“坐標(biāo)”，必然劍指海外。

最后，走向國際同樣講求方式、方法，眼光和選擇很重要。在八個(gè)月的時(shí)間里，長城汽車完成了在俄羅斯、印度和泰國的布局，輻射歐洲、南亞和東南亞等區(qū)域；其中有自建新工廠、有收購老工廠，有引入經(jīng)典車型，更有拓展電動(dòng)車產(chǎn)品…整體上看，是從實(shí)際出發(fā)，因地制宜的做法。

長城汽車亮相印度車展

以此次布局泰國為例，從數(shù)據(jù)上看，泰國是發(fā)展中的汽車市場,是前景可觀、潛力巨大的市場。2018年，汽車產(chǎn)業(yè)占泰國GDP的9%，也是泰國最大的出口行業(yè)，占出口總值的15%。2019年泰國汽車產(chǎn)銷201.4萬輛，其中出口100.6萬輛。未來長城汽車將依托泰國羅勇府工廠，以泰國為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將產(chǎn)品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。

毋庸置疑，長城汽車的全球化版圖正不斷擴(kuò)大，繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠后，泰國羅勇府工廠將是其海外第三個(gè)、全球第十一個(gè)全工藝整車制造基地，不僅會(huì)助力長城汽車在泰國和東盟市場的發(fā)展，還將成為國際化布局中重要的戰(zhàn)略支撐，在此，我們預(yù)祝長城汽車的海外發(fā)展，一路走好。