11月8日，“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果揭曉，長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統(tǒng)實(shí)力當(dāng)選。作為中國汽車品牌首個推出的雙電機(jī)混聯(lián)混動架構(gòu)產(chǎn)品，長城汽車這套1.5T檸檬混動DHT系統(tǒng)憑借1.5T混動專用發(fā)動機(jī)的中置VVT、高壓縮比、高滾流進(jìn)氣道、深度米勒循環(huán)、980℃ VGT增壓器，以及DHT130混動變速器的定軸式多擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)、14500rpm高轉(zhuǎn)速扁線電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，使參選車輛魏牌拿鐵在動力響應(yīng)性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了理想的均衡效果，在評選過程中獲得眾多權(quán)威評委的一致肯定。同時，這也是長城汽車第八次斬獲該獎項(xiàng)。

長城汽車1.5T檸檬混動DHT入選“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)

“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)是世界級三大發(fā)動機(jī)評選之一，在業(yè)界及市場中均具有極高權(quán)威性及影響力，代表了中國市場高水平發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)趨勢和制造水準(zhǔn)。本次“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選，是首次中國汽車品牌混動產(chǎn)品扎堆參選的一次。長城汽車憑借這套1.5T+DHT130檸檬混動DHT系統(tǒng)獲此殊榮，充分展現(xiàn)了長城汽車一直以來優(yōu)秀的戰(zhàn)略前瞻布局與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，以及中國混動汽車市場的廣闊前景。

致力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo) 前瞻布局混動技術(shù)路線

“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)評選中的魏牌拿鐵

在雙碳目標(biāo)的驅(qū)動下，混動化已成為汽車行業(yè)最主要的技術(shù)發(fā)展路線之一，并被國家明確提出：去年10月，由工信部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布。路線圖2.0明確提出，至2035年，我國節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占一半，節(jié)能車型全部實(shí)現(xiàn)混動化。

行業(yè)專家評審檸檬混動DHT

長城汽車早早察覺混動化這一行業(yè)大趨勢，并進(jìn)行了前瞻性技術(shù)布局。在路線圖2.0發(fā)布僅1個月后，長城汽車便全球首發(fā)了檸檬混動DHT技術(shù)。檸檬混動DHT技術(shù)成為中國汽車品牌首個雙電機(jī)混聯(lián)混動架構(gòu)產(chǎn)品，累計(jì)擁有專利199項(xiàng)，其中核心專利80項(xiàng)。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局。

創(chuàng)新多擋直驅(qū)模式 系統(tǒng)最高效能達(dá)50%

長城汽車檸檬混動DHT 1.5T+DHT130動力總成

檸檬混動DHT是長城汽車完全自主研發(fā)的高度集成、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

眾所周知，混動系統(tǒng)的誕生初衷，便是希望結(jié)合純電驅(qū)動與發(fā)動機(jī)驅(qū)動各自的高效工作區(qū)間，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體效能的最優(yōu)化。而雙電機(jī)混聯(lián)混動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)最豐富的混合驅(qū)動模式，并通過復(fù)雜的混動策略控制，讓動力系統(tǒng)盡可能多的在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，長城汽車檸檬混動DHT更是開創(chuàng)性的為雙電機(jī)混聯(lián)混動系統(tǒng)加入多擋發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，將混動系統(tǒng)中效率最高的發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式區(qū)間范圍放大，帶來更多高效速域與行車場景。

基于雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)，長城汽車檸檬混動DHT能夠?qū)崿F(xiàn)HEV、PHEV兩種動力架構(gòu)，目前擁有1.5L+DHT 100、1.5T+DHT130以及1.5T +DHT130+P4三套動力總成，動力系統(tǒng)綜合效率最高達(dá)50%，能夠覆蓋A級~C級車型，以及城區(qū)道路中低速出行、高速/城市環(huán)路、長時間駐車等幾乎全部出行場景，為用戶帶來油耗更低、動力更強(qiáng)、體驗(yàn)更舒適的多元出行選擇。此次獲獎的便是面向B級SUV的1.5T+DHT130，相較傳統(tǒng)燃油車型，節(jié)油率可達(dá)35%~50%。

系統(tǒng)性能全面突破 賦能整車價值提升 

目前，檸檬混動DHT技術(shù)已在長城汽車旗下眾多品牌的多款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。對于消費(fèi)者而言，長城汽車檸檬混動DHT不僅僅實(shí)現(xiàn)了在燃油經(jīng)濟(jì)性上對合資品牌產(chǎn)品的趕超，更是實(shí)現(xiàn)了與駕乘質(zhì)感密切相關(guān)的動力性、平順性、靜謐性等維度的全面突破，為消費(fèi)者帶來快、順、靜、省的高級駕乘體驗(yàn)。

“中國心”2021年度十佳發(fā)動機(jī)評選中的魏牌拿鐵

在動力及響應(yīng)層面，長城汽車檸檬混動DHT通過發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)耦合，以及發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式下動力直驅(qū)擋的加入，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域下的強(qiáng)勁動力輸出與快速響應(yīng)能力；平順性上，檸檬混動DHT擁有一套具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的能量控制策略，包括無動力中斷換擋、智能離合器控制、電機(jī)扭矩補(bǔ)償匹配和IGBT結(jié)溫估算等，油電模式切換過程中幾乎感受不到能量的變化，發(fā)動機(jī)兩擋直驅(qū)換擋過程也十分平順；靜謐性方面，整個系統(tǒng)的電機(jī)采用短距繞組排布，優(yōu)化氣隙諧波，降低各階次電磁力，大幅降低車輛在電驅(qū)動模式下的擾人噪聲。

長城汽車檸檬混動DHT技術(shù)的布局是長城汽車對能源、環(huán)境、人車生活協(xié)同發(fā)展的綜合考量，對降低碳排放事業(yè)能起到有效推動的效果。今年6月，長城汽車更是在第8屆科技節(jié)上提出2045提前實(shí)現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略計(jì)劃。對長城汽車而言，碳中和“不是被動達(dá)標(biāo)的壓力，而是主動轉(zhuǎn)型的動力；不是在夾縫中求小生存，更是在新機(jī)會中謀大發(fā)展。”