7月1日，2023年度“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)專家評審委員會走進長城汽車。中國汽車動力系統(tǒng)產學研“最強大腦”，熱聊長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4，激蕩起智能新能源前沿科技“最強音”。

全新Hi4技術的前后軸雙電機串并聯(lián)電四驅架構為全球首創(chuàng)，其精妙的創(chuàng)新構型打破了禁錮混動技術大規(guī)模市場應用的“不可能三角”，開啟全民電四驅時代。此次來訪的“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)專家評審團通過高層對談、試駕體驗、座談研討、展具觀摩等，全面直觀地感受了全新Hi4的變革力量，以及長城汽車在智能新能源領域的領先優(yōu)勢。

2023年度“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)專家評審委員會走進長城汽車

長城汽車總裁穆峰表示，在新能源領域，長城汽車擁有先人一步的技術儲備與前瞻性的產品布局，對未來5-10年之內的市場競爭毫無畏懼。全新Hi4技術采用混聯(lián)技術路線，彌補了串聯(lián)技術路線在中高速、小負荷工況下能量轉化效率低的缺陷，支撐長城汽車為新能源車型傳遞更多價值。

長城汽車總裁穆峰出席技術交流會并發(fā)言

全新Hi4最大的技術價值在于其全新構型和控制方式，這使“四驅體驗、兩驅價格，四驅性能、兩驅能耗”成為可能，讓用戶“零成本負擔”獲得更優(yōu)異、更安全的駕駛體驗。全新Hi4技術搭載哈弗梟龍MAX成功上市后，從消費者畫像可以發(fā)現(xiàn)，選擇全新Hi4及哈弗梟龍系列的用戶都是至少擁有過兩臺車且特別懂車的人，這主要源于老司機都知道四驅的意義絕不止于越野脫困，實際上四驅還能帶來更好的駕駛安全性、操控穩(wěn)定性。

  “中國心”權威專家與長城汽車進行技術交流

“中國汽車要學會如何做‘減法’，不是做‘加法’，把最好的、最適合客戶需求的技術產品在‘減法’里玩出別具一格的高級組合。”對于新能源的競爭，上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏給出了自己的見解。

他認為，技術拼命堆砌，價格拼命“內卷”，這樣下去很多品牌是沒有出路的，以后誰能把“減法”做得高明，誰就能在競爭中勝出。全新Hi4用雙電機實現(xiàn)了傳統(tǒng)三電機才有的四驅功能，這是一次精妙絕倫的創(chuàng)新。

上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選專家評審委員會主任許敏

在長城汽車試驗場，專家評審團駕駛全新Hi4首搭產品哈弗梟龍MAX，通過全油門加速、低附通過性、超車加速、S彎道、交叉軸、高環(huán)等六大試駕科目，真實、直觀地體驗到全新Hi4技術賦予梟龍MAX的超強動力操控性能。專家評審團對梟龍MAX的直線加速動力性、曲線過彎操控性、低附路面四驅安全性等給予了高度評價。

“中國心”專家評審團點贊全新Hi4首搭產品哈弗梟龍MAX

“中國心”年度十佳發(fā)動機評選不僅是世界三大發(fā)動機評選之一，也是國內最權威的汽車發(fā)動機評選活動，長城汽車已累計九次在該評選中獲獎。在全球電動化浪潮下，2023年度的“中國心”年度十佳發(fā)動機評選將混動系統(tǒng)單元作為評價重點之一，全新Hi4技術代表長城汽車智能新能源的混動技術“尖刀”以實力參選。在全新Hi4技術的強勢加持下，長城汽車哈弗梟龍系列車型上市僅半月實現(xiàn)超3000臺的銷量表現(xiàn)，上市僅45天迎來第10000輛新車下線。

長城汽車不論是在傳統(tǒng)燃油，還是新能源時代，始終將“驅動”視為汽車的“第一性原理”。未來，長城汽車將繼續(xù)立足用戶需求，專注造車本質，以技術創(chuàng)新構筑企業(yè)核心競爭力，不斷帶來能讓中國汽車自豪的突破技術，持續(xù)推出能讓用戶驚喜的出行產品，開啟屬于長城汽車的智能新能源新時代。